奔驰金融的本质？
本质是金融服务。
奔驰金融拥有非银行金融机构的金融营业执照,可以为经销商和奔驰车主发放贷款。奔驰金融在零售贷款业务领域不与任何银行或金融机构合作,正是因为奔驰金融本身是一家贷款机构,与银行汽车贷款部具有相同的业务职能。
梅奔文化中心是为了迎接哪个盛会建造的？
是为了迎接上海世博会建造的
梅赛德斯－奔驰文化中心梅赛德斯-奔驰文化中心原为世博演艺中心，2010年2月12日更名为中国2010年上海世界博览会文化中心，位于上海市世博园区，拥有一个18,000座的主场馆，以及音乐俱乐部、电***、溜冰场、餐厅、零售区域。2010年5月1日至10月31日世博会举办期间，世博会文化中心上演了数万场来自世界各地的文化演艺活动。世博会结束后，世博会文化中心与中国馆、世博轴等一轴四馆成为上海世博会永久性展馆，一直保留沿用。
干掉4S店，汽车新零售会是下行车市的“救命稻草”吗？
虽然在中国汽车销售市场4S店的名声不太好，好像在网上说4s店好话的就是政治错误，但是不可否认的是目前在中国汽车市场零售端主要还是4s店，这是因为4S店还是有难以取代的优势，题主所说的汽车新零售是指综合汽贸，网上直销甚至租赁等模式吧，这些模式不可能成为车市救命稻草的。
1、各大品牌主机厂这些年花了很大功夫才建立起了完善的4s店体系，目前汽车市场的竞争本质是各大汽车品牌之间的竞争，一个自己建立的嫡系经销商队伍是可以共同分担压力的。反之，新零售哪些经销商没有利润可能跑的比谁都快，对主机厂来说这就是亲子和养子区别，所以主机厂不会干掉4s店。
2、汽车对大多数中国人来说还是个奢侈品，而且不同于普通商品，购车及使用维修保养较为复杂。4S店虽然贵，但是受到主机厂制约，相对而言比较规范，而且能提供全过程服务，消费者也能找到投诉对象。如前期西安奔驰***，如果购车是在汽贸城的话，可能连坐引擎盖的地方都找不到了。所以对消费者来说，取消4S店不一定能得到好处，反而会在使用过程中造成很多麻烦。
综上所述，在目前，一个既对主机厂，又对消费者没好处的汽车新零售，又怎么可能成为汽车市场的救命稻草呢！
基于市场环境的销售是任何一种商品所要遵循的规律，汽车也只是一种商品，汽车线上销售也只是汽车销售方式的补充。
购买人群消费习惯的改变以及消费方式的多样化会促使汽车销售模式多样化的形成，但是说要终结4s店恐怕言过其实，就像电子商务发展了这么多年也不可能完全干掉实体店一样。未来可以接受销售模式的多样化，但是绝不可能出现唯一的销售模式，这是市场规律。线上线下相结合的模式早就运用到了其他商品，为什么汽车就不行呢？只是汽车相对其他日用品而言资金大，令消费者一下难以接受才导致汽车线上的销售方式推迟了而已。那汽车这种所谓的新模式你还觉得稀奇吗？“谈个车”能在互联网销售上取得较好成绩的原因不仅仅是他把汽车搬到了线上卖，更多的是他的销售模式和促销思路有更多卖点，同时也降低了购买门槛。譬如“首付一成”买车，1+3模式，一年后可买可退可分期。各位想一下，如果在4s店也推行这样的优惠政策，你能想象到业绩会是在网络平台卖出的多少倍吗？
天津港平行进口奔驰GLS450，能买吗？该注意些什么？
买还是可以的，以下方便可以多考虑下。
一．售后注意细节 平行进口车是经销商从国外直接买车进口到国内，因此价格会便宜不少。但这就导致了一些售后问题。比如说国外厂商对这辆车3年免费保养，那平行进口车车主是无法享受到的。还有就是现在汽车许多新奇的软件服务是非常方便的，但在国内我们得不到技术的升级。 举个例子，一款美规车，其随车管家服务功能是其一大卖点。比如你的车被人偷走，你就可以通过后台定位到这辆车的位置，并远程控制这辆车，让它不能再次启动，哪怕之间隔了几千公里也可以实现。但平行进口车就不能实现这个功能。 还有就是其的“SOS自动求救”功能，若发生严重交通事故导致车内人员昏迷，很可能会错过最佳救援时间，这种时候该车会自动发送一条求救信号，连同事故发生位置一起发送给服务中心，服务中心会安排紧急救援人员来到事故位置。但由于平行进口车没法连入中国市场的网络，这项优秀的功能自然无法使用。 当然了，在国内我们也可以通过一些特殊手法实现以上功能，有需求的客户可以后期改装。
二．维修保养需要注意的地方 国内4S店是不会免费为平行进口车进行维修保养的，但可以通过保险公司指定的维修服务站来解决维修保养问题。 但这其中就会存在许多顾虑。比如：维修师傅是否厂家专业认证？维修更换的零配件是否为原装？维修电脑的程序是否与厂家同步？这些问题没法确定，就很难保证维修保养的质量，就可能造成汽车二次伤害，汽车就将留下安全隐患。因此就要与保险公司沟通、交流，[_a***_]靠谱的维修厂商。
三．注意少数经销商对汽车动手脚 有少数不法商家会拿一些低配的进口车，加装一些配置，转手变成一辆高配车出售。还有一些车型新旧款在外观上区别不大，商家就会把库存的老款伪装成新款出售。还会遇到商家为了卖高价，自行加装全车环影，结果因为没有使用原厂配件，导致中控台失灵***系统花屏的情况发生。 这就要消费者擦亮双眼，选好经销商，如果自己不是很懂，一定要找个懂车的小伙伴陪自己去挑车选车。
总结：随着平行进口汽车市场的逐渐发展与完善，消费者的购车体验势必会更上一个台阶。
首先感谢您的邀请，天津港平行进口奔驰GLS450，能买吗？该注意些什么？
天津港平行进口奔驰GLS450，能买吗？该注意些什么？本期为大家分享的是《126万提了辆奔驰GLS 450，开了3个月后，车主：我只想说一句话！》
我提的是2020最新款GLS 450豪华版，车嘛，也是买新不买旧。家里已经有一辆宝马5系，我和媳妇两个人工作地点不同，一辆车总是不够开的，所以有了再添置一款车的打算。基于MHA模块化平台打造的全新GLS，仍然延续了全尺寸SUV的定位。不过，由于升级了48V轻混系统，尾标也由之前的320、400更換至现在的450。气场强大的经典造型并未做过多调整，仅在前格栅与前保险杠这些营造力量感气势的造型上有所变化。车子已经提回来开3个月，下面还是分享给大家最关心的主旨，我的提车以及使用过程吧
提到GLS提就不得不说它的尺寸，比原来增加60mm的轴距，让全尺寸SUV的车身优势达到最大，而这一点在竞品面前，优势同样十分明显。此外，GLS还全系标配了空气悬挂系统。21英寸的AMG套件轮圈为最新样式，轮胎配备的是倍耐力。
镀铬装饰在尾部造型上的运用恰到好处，既强调了尊贵的华丽感，又在细节上彰显精致。而更纤细的尾灯也为粗旷感十足的整体造型，增添了一丝细腻。为了更好地胜任行政需求，被镀铬包围的排气也仅为装饰所用，此处并没有过多强调性能感。部分国内版本的车型也以雾灯设计取代了平行进口版的拖车钩。
内饰方面：真皮、木饰充斥着奔驰GLS每一处细节，胡桃木饰板搭配深咖皮质的出色质感，在双12.3英寸的连屏设计面前，竟然亳不冲突，甚至反而还有些令人惊艳。同样是胡桃木纹+真皮材质包裏的多功能方向盘，手感细腻，并且配备了电动调节与加热功能。
